Conversion Biplano

Modificación del aeroplano de este enlace:  Aeroplano tipo Mustang Y conversión a biplano.  Algunas fotos de las modificaciones antes de ser biplano.  Rehecho parte del morro para adaptarlo al cono de la helice. Alojamiento del tren delantero modificado.     Hecho Alojamiento de la rueda ajustado Alojamientos para los soportes del ala superior  El ala completa Puestos delantero (arriba) y trasero (abajo) modificado todo el interior del fuselaje y de las alas. Parte del interior (detrás del piloto) no he conseguido enfocarlo mejor. Las radios, antena, baterías, etc... Interior del ala rehecho y reforzado. Vista inferior de parte del ala con el tren de aterrizaje dentro (arriba) y fuera (abajo) El ala completa desmontada vista desde abajo. Con un ala desmontada y la otra no. (Van aseguradas con un simple pasador de madera) Algunas vistas de la parte central. Se pueden apreciar todos los detalles de las cabinas, etc... Ya pasamos a lo que es la parte superior del BIPLANO. las distintas partes antes de montarlas: Alas , soportes y pasadores. Ala izquierda (arriba) y derecha (abajo) Ala con soporte montado desde abajo por delante (arriba) y detrás (debajo) y de frente lo importante de la simetría (exactamente iguales pero invertidas) Ahora juntado los dos lados. Apuntamos y simplemente deslizando... dentro, todo encajado a la perfección. todas las piezas del ala superior montadas y listas para acoplarlas al aeroplano. Ahora ya solo queda montarlas. Tanto el ala superior como las otra alas, los soporte e incluso la cola se pueden retirar en cualquier momento, simplemente retirando los pasadores, sin necesidad de ninguna herramienta ni para el montaje ni para el desmontaje.  Biplano al fondo y aeroplano  al frente, la diferencia es clara.  - - - - - - - - - -OCIO Y CREATIVIDAD - - - - - - - - - - Volver a:   pagina principal de Ocio y Creatividad - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -  - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -